特殊路段處理

a）過量碎石化路段

過量破碎可能使碎石化層出現(xiàn)嚴重“粉塵化”、使地基土出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，此時應該將該局部區(qū)域相關的“彈簧土”連同碎石化層材料一起挖除并按新建路面結構進行處理。

b）脫空路段

若脫空區(qū)域較小，則碎石化機械應降低振動能量（激振力）。若脫空區(qū)域過大，一般不采用碎石化技術，采用換板處理，必要時處理水穩(wěn)基層。

若碎石化后脫空對應區(qū)域的碎石化粒徑過大，存在明顯大于其他路段的碎塊，則應挖除脫空處對應的碎石化層，用粗粒料或瀝青碎石回填并壓實。

c)局部下陷處

若下陷深度小于10cm，可用瀝青碎石回填。

若下陷深度大于10cm，宜將下陷區(qū)域的碎石化層挖除，10cm以下用低標號水泥混凝土進行補強，強度要求不小于C10,10cm以上部分用瀝青碎石回填。

移動破碎石塊的設備當做生產制造砂石石料的新技術機器設備，項目投資是非常掙錢的，具體原由得出：分為半移動式和移動式，半移動式需要半掛車頭牽引帶，全移動式可智能遙控器操作。整體設備可維持伸縮、旋轉、伸縮式工作，靈便具體操作，工作。配置車截電動機，可油電兩用，在供電系統(tǒng)困難時，可保障一切正常完成工作要求。配置多種形式，可滿足客戶需求多樣化添購或換機需要。

在建筑垃圾處理流程中，破碎是非常重要的環(huán)節(jié)，目前常用的處理方式有固定式和移動式兩種，兩者工作原來基本是一樣的，只是移動式生產線采用一體化機組設計，可以隨時轉場，且設備搭配比較靈活，剛好適用于建筑垃圾分散不集中，周期短，面積小的場合，能隨時跟進破碎進度進行及時破碎，有效緩解建筑垃圾轉運帶來的二次污染和不必要的運輸成本。